Les Poids-Lourds en transit ont-ils leur place sur les routes départementales ?
Chaque jour, 1500 camions en transit traversent le nord Jura, délaisssant l'autoroute pour utiliser la RD673 et économiser ainsi 27 km ... L’évolution des échanges économiques a induit un trafic poids lourds croissant sur les routes nationales traversant nos villages. L’Etat les ayant transférées aux Départements, il laisse aux Conseils généraux le soin de régler les problèmes de sécurité, de nuisances sonores, de pollution et d’agressivité de ces transports sur la santé des riverains. Parallèlement, les autoroutes créées précisément pour absorber ce trafic de transit ont été privatisées, laissant libre cours à l’explosion du prix des péages devenu dissuasif.
Quelle politique engager pour apporter à nos concitoyens sécurité et cadre de vie améliorés ? La réponse se situe-t-elle :
- par la prise d’arrêtés municipaux ou départementaux réglementant ce trafic ?
- par la mise en place de l’hypothétique « éco-taxe » sur certains tronçons autorisés par le gouvernement ?
- par l‘instauration d’une autre politique nationale ou européenne du fret SNCF ?
Un thème de réflexion pour la commission "attractivité, ouverture et rayonnement" ...
Le bureau du conseil de développement du 28 février 2010 a proposé de confier cette thématique à la commission 1. Cette proposition a été validée par l'assemblée pleinière du 30 mars.
Ressources pour en savoir plus :
| 3 mai 2010 |
ce jour prend effet l'arrêté interdisant la RN 73 aux poids lourds du côté de la Saône-et-Loire. entre Chalon et Dole (Le Progrès) | 
1 page, 113 ko |
28 juillet 2008 |
Le conseil général du Jura veut maîtriser le transit poids-lourds (Le Progrès) | 
4 pages, 585 ko |
| 11 juillet 2008 |
Le président du Conseil Général de Saône et Loire veut interdire le transit poids-lourds entre Chalon et Dole (Le Progrès) |
1 pages, 88 ko |
| 3 juillet 2008 |
Les maires de Conliège, Perrigny et Revigny présentent au préfet un projet d'interdiction de circulation des camions de plus de 19 tonnes (Le Progrès) |
1 page, 178 ko |