Aéroport
de Dole-Tavaux,
quel avenir ?
Au même titre que les routes départementales, et pour les mêmes raisons aussi, 150 aérodromes appartenant à l’Etat ont été offerts sur un plateau aux collectivités locales qui, dans leur grande majorité, n’avaient rien demandé et n’avaient jamais, non plus, manifesté une quelconque vocation à devenir exploitant d’aérodrome.
Un transfert dans la douleur ...
Tout aurait du être bouclé en juillet 2006 afin de laisser six mois à la DGAC pour mettre en place les conventions de transfert de propriété et ainsi solder le dossier le 31 décembre. Mais devant le manque d’empressement des collectivités locales à déclarer leur volonté de devenir propriétaires des aérodromes de l’Etat, il a fallu que les préfets interviennent pour forcer la main des élus locaux les plus récalcitrants. Au final, bon gré, mal gré, tous les aérodromes ont trouvé preneurs à l’exception de six, sur les 150, qui ont du être transférés d’autorité par le préfet concerné, comme la loi le prévoyait. C'est le cas de Dole-Tavaux qui a été attribué au département du Jura, la région Franche-Comté ayant après mure réflexion et débats animés par les élus écologistes refusé un cadeau jugé empoisonné ...
Une histoire mouvementée, un décollage à la peine
Les collectivités et l’État ont toujours joué le jeu et donné à la Chambre de Commerce et d’Industrie du Jura, gestionnaire depuis les années 1970, les moyens financiers de maintenir et même de développer l’aéroport situé sur les communes de Tavaux et de Gevry sur une superficie totale de 224 hectares. En 30 ans, l’aéroport a développé les vols d’entraînement, les vols d’affaires, les charters de tourisme et récupéré la ligne aéropostale ... L’aérodrome de Dole Tavaux enregistre chaque année seulement 600 mouvements aériens (atterrissages ou décollages) commerciaux environ, 4 000 pour l’entraînement. 10 000 autres mouvements sont également réalisés par l’aéroclub. Le trafic de passagers a connu son apogée de 1988 à 1992 avec 10 000 passagers en moyenne chaque année, puis il a décru significativement pour tomber à 3 500 entre 1998 et 2002. Depuis cette dernière date, le trafic de passagers se maintient à un niveau faible, entre 3 000 et 3 500 passagers. Il s’agit exclusivement de voyageurs occasionnels, en vols affaires ou charters. La forte baisse enregistrée entre 1998 et 2000 et qui s’est confirmée depuis lors coïncide avec une forte progression du trafic de passagers de l’aérodrome de Dijon Longvic. Il est évident que la proximité de ces deux aérodromes (45 km) et les chevauchements subséquents de leurs zones de chalandises expliquent la concurrence observée. Le projet "Renaissance" porté par toutes les collectivités bourguignonnes exacerbera sans doute encore davantage cette confrontation, et ce, alors même que la fin du pétrole emmènera d’ici peu un renchérissement des coûts, contribuant au report des passagers vers d’autres moyens de transports …
Ce que cela coûte, et qui paye
L’aéroport de Dole-Tavaux se révèle d’année en année de plus en plus dépendant des subventions des collectivités et ceci dans un contexte de grandes incertitudes, la remise en cause par le conseil régional de son intérêt régional et la grande dépendance du CA vis à vis de la ligne postale. L’activité liée à la ligne postale est vitale dans le fonctionnement de l’aéroport : elle génère selon les années entre 40,7 % et 49,4 % des redevances aériennes totales et entre 65,3 % et 78,5 % des redevances commerciales totales. Le chiffre d’affaires est très loin de couvrir les charges de fonctionnement et les subventions d’exploitation constituent la principale ressource de l’aéroport.
Une convention de gestion a été signée pour la période 2004-2007 entre
les partenaires
concernés pour « maintenir et développer l’aérodrome régional de Franche-Comté
situé à
Dole-Tavaux » pour un coût total annuel de 485 504 euros. Ce coût était
ventilé de la manière
suivante :
2010, le pari de Kéolis !
Avec Keolis, filiale de la SNCF, comme partenaire à
51 %, la CCI s’appuie sur un groupe déjà gestionnaire de huit aéroports
en France pour porter un projet de développement ambitieux, basé sur la
recherche de nouvelles niches commerciales tout en confortant les activités
existantes. Projet induisant pour les collectivités des investissements
d’environ 10 M€ sur dix ans, durée de la délégation de service public
(DSP) concédée par le Conseil Général du Jura.
Ce projet prévoit la réfection de la piste et du parking avions. Si la
plate-forme doit aussi procéder à des aménagements urgents, certains travaux
s’envisagent dans la durée de la DSP : nouvelle signalétique, parking
voitures et commerces (restaurant, location de véhicules, business center).
L’intérieur de l’aérogare et les locaux techniques devront être réagencés
et offrir un espace à la clientèle affaires et aux équipages de l’aviation
d’entraînement. La construction d’un nouveau hangar avions et de locaux
pour l’accueil d’une école de pilotage est également prévue.
Côté commercial, l’axe majeur est le lancement d’une nouvelle ligne vers
un hub européen. Francfort ciblé en premier, a été abandonné faute d'horaires
adaptés au profit de Munich. Objectif: 38 288 passagers en 2019. Après
deux années de délégation, on est loin du compte ...
Fin juin 2011, le nouveau président socialiste du Conseil
Général, Christophe PERNY, qui a pourtant toujours été très sceptique
sur l'intérêt d’un tel équipement, décide de continuer à porter ce dossier
et fait voter à sa majorité l'inscription de 600 000 € pour des travaux
de réfection de la piste et du parking avions, 250 000 € pour l'accompagnement
commercial des lignes régulières et 100 000 € pour la promotion pour le
développement des l
ignes régulières. Au final, la facture s'élèvera au
moins à 14 millions d'euros !
Une relance de plus en plus constestée ...
De nombreuses voix s'élèvent aujourd'hui pour contester l'opportunité d'un tel engagement du Coneil Général et des collectivités locales. Certains, regroupés au sein du collectif "Dole-Tavaux, l'aéroport de trop ?" réclamment aujourd'hui, si ne n'est la fermeture de l'aéroport, au moins la fin des dépenses d'argent public en soutien à cet équipement ...
Ressources pour en savoir plus :
13 octobre 2012 |
Grand Dole : le raté du débat à huis clos sur l’aéroport fait polémique (Le Progrès) | |
11 octobre 2012 |
Présentation du projet de relance de l'aéroport en marge du conseil communaitaire de la CAGD (La voix du Jura) | |
11 octobre 2012 |
Texte de la délibération retirée des débats du conseil communautaire faute de pouvoir proposer aux élus le texte du projet de convention avec le CG39 (CAGD) | |
10 octobre 2012 |
Après avoir injecté près de 4 millions d'euros, le département vise 100 000 voyageurs dans trois ans. Trois nouvelles destinations devraient être prochainement annoncées (L'Est républicain) | |
3 octobre 2012 |
Le conseil général du Jura a organisé quatre jours de déplacement d’étude en Tunisie pour créer les premiers liens avec ce pays du Maghreb. (Le Progrès) | |
22 septembre 2012 |
La région vote une subvention en soutien à l'aéroport. Les élus Verts votent contre, 3 élus PS du Jura s'abstiennent (Le Progrès) | |
21 septembre 2012 |
le Conseil Régional accorde une subvention forfaitaire de 150 000€ au Conseil général du Jura pour le développement de l'aéroport (delibération + convention) | |
11 septembre 2012 |
Quelques déceptions : les vols pour Londres et Bastia (35 % de taux d’occupation des avions) ainsi que Gérone dont les vols ont dû être annulés. (La Gazette Besançon) | |
30 aout 2012 |
30 % des passagers viennent du Jura, 27 % du Doubs, 25 % de Côte-d’Or, 10 % de Saône-et-Loire, 5 % de Haute-Saône et 3 % de Suisse. La liaison vers la Catalogne n’a pas fonctionné. (Le Progrès) | |
29 aout 2012 |
En cinq mois, 20 415 passagers. La ligne Ryanair vers Porto a attiré 12 605 passagers. Nice : 2 200 passagers, Tunis : 3 025 (Le Progrès) | |
1 juillet 2012 |
RYANAIR: le fabuleux butin du pirate de l'air !(Capital) | |
28 juin 2012 |
La CCI du Jura annonce que la barre des 8000 passagers est atteinte (Le Progrès) | |
23 juin 2012 |
Remi LAURENT, président de la CCI du Jura considère que l'Europe n'a jamais relevé de problème de concurrence déloyale (Le Progrès) | |
21 juin 2012 |
Polémique autour du soutien de 150 000 euros envisagé par la région Franche-Comté à l'aéroport. (Le Progrès) | 
1 page, 605ko |
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14 juin 2012 |
Rétrospectives des débats relatifs à l'aéroport Dole-Tavaux au sein du CG39 (Le Dindon Enchainé) | |
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9 juin 2012 |
DM1 au Conseil Général du Jura : 550 000 euros supplémentaires pour la communication autour de l'aéroport. (Le Progrès) |
1 page, 339ko |
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5 juin 2012 |
DOLE aéroport - Les vols vers Gérone on ne décolle pas (Le Progrès) | |
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16 mai 2012 |
La plateforme aéroportuaire de Dole-Tavaux a été inaugurée avec le vol Dole-Nice. (Le Pays) | 
1 page, 72ko |
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13 mai 2012 |
Inauguration de l'aéroport avec le 1er vol vers Nice (Le Progrès) |
1 page, 610ko |
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11 avril 2012 |
Pubublicité presse locale... (Hebdo 39) |
1 page, 296ko |
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10 avril 2012 |
Semaine du développement durabe: débat autour des compagnies Low Cost avec Serre Vivante (Le Progrès) |
1 page, 62ko |
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10 avril 2012 |
Les pollueurs doivent payer, même quand ils volent (Les Echos) |
1 page,30ko |
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6 avril 2012 |
1er vol vers Porto (Le Progrès) + des billets à 7 € ! |
1 page, 62ko |
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5 avril 2012 |
Aides ou subventions ? (La Voix du Jura) |
1 page, 62ko |
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22 mars 2012 |
L'aéroport en débat dans le cadre de la semaine du Développement Durable à l'initiative de Serre Vivante (La voix du Jura) | 
1 page,630ko |
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22 mars 2012 |
Tunisair Express arrive à Dole-Tavaux (Le Progrès) |
1 page, 96ko |
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18 mars 2012 |
L'aéroport fait peau neuvei (Le Progrès) |
1 page,630ko |
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15 mars 2012 |
Un nouveau directeur pour l'aéroport de Dole-Tavaux (La voix du Jura) | 
1 page, 71ko |
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11 mars 2012 |
Des vols vers Nice à partir du 14 mai (Le Progrès) |
1 page, 82ko |
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25 février 2012 |
Le président Perny signe un avenant à la délégation de service public relative à la gestion et à l’exploitation de l’aéroport Dole-Jura (Le Progres) |
1 page, 94ko |
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16 févier 2012 |
Présentation des perspectives de l'aéroport aux élus (La Voix du Jura) | 
1 page, 89ko |
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13 janvier 2012 |
Danube Wings va établir sa base française à l’aéroport de Dole-Jura et opérer des liaisons vers Nice, Gerone, Londres et Bastia (Le Progres) |
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6 janvier 2012 |
4 nouvelles destinations annoncées (Le Progrès) |
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29 décembre 2011 |
Jura : un collectif dénonce les mauvaises pratiques de Ryanair (Le Point.fr) |
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2 décembre 2011 |
Deux jours après l’annonce de l’ouverture d’une ligne Dole-Porto par la compagnie Ryanair, le président de la CCI de Côte-d’Or déclare qu’elle se posera aussi à Dijon en 2012. (Le Progrès) |
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1 décembre 2011 |
L’arrivée de la compagnie à Dole a-t-elle précipité l’annonce ? En tout cas, Dijon accueillera Ryanair au milieu de l’année 2012. (LeBien Public) |
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29 novembre 2011 |
Ryanair proposera des vols entre Dole et Porto à partir du 5 avril 2012, chaque jeudi et dimanche. L’offre de lancement : 29,99 euros l’aller. Il en coûtera 15 euros par siège vendu à la collectivité, pour une enveloppe maximale de 200 000 euros. Le contrat porte jusqu’en mars 2013 (Le Progrès) + Page de pub ! |
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24 novembre 2011 |
Eastern Airways, compagnie anglaise propose des vols quotidiens au départ de Dijon-Longvic (Le bien public) |
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10 septembre 2011 |
Vers la fermeture de Dole-Tavaux ? (Le Progrès) |
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8 septembre 2011 |
Air Vallée suspend tous ses vols depuis Tavaux vers Munich, Nice
et Angers à compter du 4 septembre 2011 (La Voix du Jura) |
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1 septembre 2011 |
Nouvelles perspectives pour l’aéroport DOLE-JURA… ? (Jura Mag n°8, Bulletin du CG39. Page 20) |
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10 juillet 2011 |
Les jeunes écologistes de Franche-Comté ne veulent pas entendre parler du projet de développement de l'aéroport de Dole-Tavaux que vient de présenter le président du Conseil général. Christophe Perny. |
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30 juin 2011 |
La nouvelle majorité au CG39 choisit d'accompagner le développement
de Dole-Tavaux Christophe Perny qui a toujours été très sceptique sur l'intérêt d'un tel équipement, a décidé pourtant de continuer à porter ce dossier. La facture s'élèvera à 14 millions d'euros ... |
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| 28 juin 2011 |
Après une première année de délégation de service public, c'est l'heure du bilan pour l'aéroport Dole- Tavaux, à la peine pour son lancement |
1 page, 279 ko |
avril 2011 |
Dole : l'aéroport revoit ses liaisons vers Munich Si les vols vers Nice attirent les voyageurs, ceux en direction de Munich tardent à s'imposer... |
1 page, 90 ko |
20 janvier 2011 |
Le vol "Dole-Munich" a un peu de mal à décoller ... |
3 pages, 372 ko |
12 janvier 2011 |
Le trafic passagers de l'aéroport franco-suisse de Bâle-Mulhouse
a augmenté de 7% en 2010 pour repasser au-dessus de la barre des 4
millions de passagers, après une année 2009 en berne sous l'effet de la crise |
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| 4 mai 2010 |
185 000 euros de plus pour l'aéroport de Dole-Tavaux:
Le Conseil général a voté deux subventions pour les liaisons vers
Munich et la Tunisie. Un choix qui divise la gauche et la droite |
1 page, 311 ko |
15 novembre 2010 |
Saint-Exupéry : La compagnie low-cost britannique Easyjet vient d'accueillir, sur sa base lyonnaise un quatrième Airbus A 319 qui va lui permettre d'ouvrir, d'ici décembre, huit nouvelles lignes régulières. |
1 page, 163 ko |
| 10 novembre 2010 |
Tavaux annonce des vols réguliers vers Munich et Nice.
Ces liaisons seront assurées par la compagnie aérienne italienne Air
Vallée. |
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8 septembre 2010 |
Claude Chalon, président du Grand Dole, exprime son scepticisme
sur le projet Nouvel Envol de l'aéroport. Pour lui, deux questions se posent : le projet va-t-il marcher ? La CAGD doit-elle le financer ? |
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23 juillet 2010 |
Dijon : Après la rénovation complète de son aérogare, l'aéroport de Dijon-Bourgogne procède cet été à la réfection de sa pisle el des taxiways. A l'issue de 3 mois de travaux, l'activité reprendra, avec de nouvelles lignes régulières |
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| 1 juillet 2010 |
Aéroport Dole-Tavaux : le conseil général en voyage d'étude à Angers |
1 page, 186 ko |
4 mai 2010 |
L'exploitation des plates-formes régionales aiguise l'appétit des prestataires privés (Les Echos) |
1 page, 311 ko |
29 avril 2010 |
Liaison Dole-Tunis, les premiers passagers, dont 6 jurassiens, ont embarqués (La Voix du Jura) | 
1 page, 173 ko |
1 avril 2010 |
Une liaison vers Francfort activement étudiée (La Voix du Jura) |
1 page, 32 ko |
Mars 2010 |
Le nouvel envol de Dole-Tavaux (article publié par JURAMAG, bulletin du CG39) | 
1 page, 250 ko |
| 28 mars 2010 |
La porte du Cours (Le Progrès) : Quand Lyon était à 45 minutes de Dole | 
1 page, 32 ko |
Février 2010 |
Dossier de la Chambre de Commerce et d'Industrie (Entrenews) |
6 pages, 260 ko |
| 27 janvier 2010 |
Le voyagiste Mondo terraprévoit un départ hebdomadaire à destination de Tunis entre avril et novembre (Le Progrès) |
1 page, 90 ko |
7 nov 2009 |
3 questions à Eve Monnet, directrice de Kéolis (Le Progrès) | 
1 page, 155 ko |
7 nov 2009 |
un nouvel exploitant pour les dix ans à venir : le groupement CCI/Kéolis Airport (Le Progrès) |
1 page, 110 ko |
juillet 2009 |
La comparaison accablante qui condamne l'aéroport de DOLE-TAVAUX, par Gérard Piard |
5 pages, 275 ko |
17 juin 2009 |
Patrick Viverge défend la proposition de faire de Tavaux un centre de déconstruction et de recyclage |
1 page, 36 ko |
23 mars 2009 |
Aéroport Dijon Bourgogne: Projet Renaissance, Mise à disposition du public de l'étude d'impact |
17 pages, 250 ko |
1 mars 2009 |
Aéroports, trop c'est trop ... (Les Enjeux-Les Echos) |
3 pages, 1.5 mo |
16 juin 2008 |
Aéroport Dijon Bourgogne : la CCI porte le projet "Renaissance" |
1 page, 459 ko |
5 juin 2008 |
Analyse de la chambre régionale des comptes de la gestion de l'aéroport entre 2002 et 2007 |
15 pages, 230 ko |
Mai 2007 |
L’Etat offre 150 aérodromes aux collectivités locales. Article de Gil Roy / Aviasport N°626 |
2 pages, 50 ko |
23 juin 2006 |
le Président du Conseil régional indique au Préfet du Jura que la Région n’est pas candidate au transfert de l'aérodrome de Tavaux |
3 pages, 28 ko |